应广船国际邀请，广东造船工程学会和广船国际科协共同策划组织，在5月30日第九个“全国科技工作者日”，海军大校、《海军装备》原总编辑、广东造船工程学会科普专家余春教授原创的《纵横北极航道》科普专题讲座首次在广船国际有限公司开讲。

广船国际科技信息部副部长冀海俊在主持科普活动开场时，向在场的科技工作人员致以“全国科技工作者日”特有的节日祝福和敬意，并强调本次讲座对于推动海洋科技发展的重要意义，有123名科技人员参加。

今年是国家“十四五”规划收官之年，广船国际是全球极地船舶制造的引领企业，为了让科技人员进一步了解北极相关知识，帮助科技人员认识发展远海海洋经济的战略意义，增加对北极航道的了解，促进海洋科技人才的培养，助力国家“一带一路”、“海洋强国”等战略目标的实现，具有重要的意义。

为此，余春教授作了精心的课前准备。余春教授详细介绍了北极航道的分类特点及发展前景、全球重要航道概述及北极航道的多维复杂性、中国与北极的文化渊源、北极航道对中国的意义、中国发展北极航道的硬核力量、中国船舶在北极航道的安全保障策略及中国海军的发展历程等多方面的知识。

北极航道位于北极地区，连接大西洋与太平洋，分为东北航道、西北航道、中央航道。随着全球气候变暖，北极冰盖消退，航道通航条件改善，北极航道成为全球航运业关注焦点，为欧亚贸易开辟新通道，具有重要战略地位。

北极航道堪称新一轮大航海时代的“兵家必争之地”，围绕今天的科普主题，余春教授富有创见地提出了新观点：一是在高度概括北极航道的发展历程时，余春教授认为：经历数百年的英雄时代之后，已进入科学时代。北极航道不仅具有独天得厚的地理环境，而且储量着丰富的资源。近年来，各国加大投入，随着科技进步，航道利用率逐渐提高。但基础设施建设仍滞后，面临诸多挑战，如气象监测、应急救援等。二是中国是全球最大的货物贸易国和航运大国，对海上运输通道的依赖程度较高。北极航道的开通，为中国提供了一条新的贸易通道，有助于拓展中国与欧洲、北美等地区的经贸合作，加强与北极地区国家的联系。但北极航道的科学开发尚处于初期阶段，因此，余春教授认为：在我国未来航运发展中，北极航道可作为“补充航道”。余春教授特别提到，参与北极航道的开发，能为中国在北极事务中争取更多的话语权和影响力，提升中国在全球治理中的地位。

此次科普活动的互动环节内容丰富，包括余春教授向广船国际科协、课前征集问题的科技人员代表赠书，科普讲座重点内容回顾抢答题，向余春教授提问题等，会场互动气氛活跃，大家对北极航道的关注度很高，对余春教授耐心和用心的解答非常满意。

课后，广船国际总经理助理、科协主席崔彬及副主席兼秘书长姚剑峰与余春教授合影。

接着，科协副主席姚剑峰还陪同余春教授参观公司展厅，特地细看了广船国际建造的极地船舶模型。